摩根士丹利的研究报告表示，上调南航(01055.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.06千万; 比率 14.734% 、东航(00670.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $6.09百万; 比率 15.194% 及国航(00753.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.56千万; 比率 27.826% 的评级至「增持」，目标价分别上调103.4%至5.9元、142.4%至3.49元及96.6%至7.61元。该行指，内地航空业将迎来一个数年的盈利上升周期，认为该行业为首个逃离内地通缩的行业，未来3至5年盈利可达其2026年预测的2至4倍。惟该行亦指，仍言之尚早，上述三大航空虽然合共盈利有望创新高，不过合共市值亦较历史高位低逾40%。
大摩亦上调内地三大航空2024年至2026年的每股盈利预测。该行升南航期内的每股盈利预测分别49.6%、78.3%及60.2%至0.01元(人民币)、0.32元及0.57元；东航期内的每股盈利预测则上调3%、200.5%及73.7%，至亏损0.15元、盈利0.17元及盈利0.37元。至於国航，同期每股盈利预测则升14.3%、56.5%及52.2%，至亏损0.03元、盈利0.28元及盈利0.65%。
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另外，该行维持国泰(00293.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.53千万; 比率 17.152% 评级为「与大市同步」以及下调中国民航信息网络(00696.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.04百万; 比率 21.741% 评级至「减持」。(vc/a)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-01-14 16:25。)
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