恒指連跌兩日(累跌1,081點或4.4%)後，今日(24日)反覆回升。美股道指及納指上周五各反覆升近0.1%及0.5%，撰文之時，美國2年期債券孳息升至3.984%，美國10年期債券孳息升至4.281%，美匯指數跌至103.98，道指期貨最新升331點或0.8%，納指期貨最新升1.2%。國務院總理李強表示進一步加大逆周期調節力度必要時推出新的增量政策，上證綜指全日升5點或0.15%收3,370點，深證成指升0.07%，滬深兩市成交額共1.45萬億元人民幣。
港股今日回升，恒指高開59點，初段跌158點見23,531點後窄幅爭持，下午傳出美國或縮減關稅範圍，指數尾市一度抽升277點高見23,967點，全日升215點或0.9%，收23,905點；國指升108點或1.2%，收8,850點；恒生科技指數升97點或1.7%，收5,736點。大市全日成交總額2,331.08億元較上交易日縮減31%。港交所(00388.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.67億; 比率 13.495% 跌0.2%收360.2元。
商務部指全國家電消費季啟動，美的(00300.HK) +0.200 (+0.258%) 沽空 $4.60千萬; 比率 12.638% 揚近3.4%，海爾智家(06690.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.30億; 比率 32.665% 彈高6%，TCL電子(01070.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.55千萬; 比率 8.583% 去年純利大增逾1.3倍，股價抽升13.5%。
【港股成交降 小米有支持】
美團(03690.HK) -2.500 (-1.577%) 沽空 $10.40億; 比率 14.867% 公布上季業績後全日股價跌1.1%。騰訊(00700.HK) -10.000 (-1.992%) 沽空 $14.07億; 比率 10.032% 推出自研深度思考模型混元T1正式版，全日股價升0.3%。阿里(09988.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $12.22億; 比率 9.112% 升1.6%，網易(09999.HK) -10.700 (-6.948%) 沽空 $1.47億; 比率 23.477% 、京東(09618.HK) -7.200 (-4.467%) 沽空 $3.26億; 比率 21.418% 及百度(09888.HK) -2.100 (-2.280%) 沽空 $3.04億; 比率 39.518% 升2.3%至3.1%。
小米(01810.HK) -0.150 (-0.281%) 沽空 $51.16億; 比率 7.126% 據報就汽車晶片及顯示屏與三星電子商討合作，全日股價上揚4.2%收57元，收市後外電引述消息指，小米以先舊後新方式將發行7.5億股，集資高達53億美元(約412億港元)來擴大其業務，配售價每股52.8元至54.6元，較今日收市的57元，折讓約4.2%至7.4%。
星展發表報告指，中國政府正在加速類人型機械人的發展，小米憑藉其人工智能建模、電子機械整合和大規模製造能力，有望在該領域處於領先地位。集團自主開發的SoC、LLM進展及成熟的生產生態系統，為工業、家庭和辦公室應用的商業化奠定基礎。該行表示，由於類人型機械人可望在2025及2026財年將小米的人力成本分別降低18.8%和21.9%，該行將期內盈預分別上調7.4%及11.3%，並預計2027財年的盈利增長率為24.3%。該行維持小米的「買入」評級，目標價由52元大幅上調至80元。
【市寬呈改善 汽車股上揚】
港股今日市寬改善，主板股票的升跌比率為24比22(上日為12比34)，恒指成份股今日41隻股份上升，下跌股份38隻，升跌比率為49比46(上日為8比90)。大市今日錄沽空397.36億元，佔可沽空股份成交額2,074.37億元的19.155%(上日為17.409%)。
車股普遍造好，零跑(09863.HK) +2.550 (+5.263%) 沽空 $9.16千萬; 比率 17.677% 及理想(02015.HK) +5.000 (+5.000%) 沽空 $8.62億; 比率 41.656% 升4.8%及3.9%，小鵬(09868.HK) +1.100 (+1.378%) 沽空 $8.40億; 比率 25.168% 、比亞迪(01211.HK) +6.200 (+1.593%) 沽空 $16.41億; 比率 27.035% 及吉利(00175.HK) +0.700 (+4.197%) 沽空 $4.35億; 比率 22.212% 升2.7%至3.3%。
民生證券發表報告，內地3月第二周(3月10日至3月16日)乘用車銷量41.5萬輛，按年升21.7%，按周增16.0%；新能源乘用車銷量22.2萬輛按年升38.9%，按周增9.9%，新能源滲透率53.5%。
該行料內地今年首季乘用車批發銷量606萬輛，按年升6.6%(按季跌31.6%)；上險銷量498萬輛，按年升7.5%(按季跌32.6%)；受政策驅動，需求表現較好。結構端，受春節燃油旺季影響，新能源佔比環比下降，出口相對平穩。新能源方面，受益比亞迪智駕版換新及小鵬、小米等新勢力銷量提升驅動，預計今年首季新能源乘用車批發銷量280萬輛，按年升41%(按季跌35%；新能源乘用車上險銷量245萬輛，按年升40%(按季跌35%)。價格端，今年首季價格競爭相對和緩，折扣平穩，對盈利影響有限。格局端，預計今年首季銷量按年表現較好的車企包括小鵬、零跑、比亞迪、蔚來(09866.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $7.97千萬; 比率 45.532% 、吉利；按季表現較好的包括零跑、小鵬及小米。 (wl/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-03-25 16:25。)
AASTOCKS新聞