恒指今日反覆向下,250天平均線(約17,515點)失而復得。美國6月失業率升至2021年底以來的最高水平,增市場對美聯儲局9月可能降息猜測,美股道指及納指上周五各0.2%及0.9%,撰文之時,美國10年期債券孳息處於4.309厘,美匯指數處104.9,道指期貨最新升21點或0.05%,納指期貨最新跌0.08%。人行公布即日起將視情況開展臨時正回購或臨時逆回購操作,上證綜指全日跌27點或0.93%收2,922點,深證成指跌1.5%,而滬深兩市成交額共逾5,820億人民幣。
恒指低開131點後跌幅擴大,曾跌346點一度低見17,453點,全日跌275點或1.6%,收17,524點;國指跌97點或1.5%,收6,284點;恒生科技指數跌30點或0.8%,收3,566點。大市全日成交總額降至893.1億元,滬、深港通南下交易淨流入21.56億及20.45億元人民幣。
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科網股偏軟,阿里(09988.HK) +3.900 (+3.545%) 沽空 $10.27億; 比率 10.028% 、美團(03690.HK) +8.400 (+4.098%) 沽空 $23.38億; 比率 15.655% 及網易(09999.HK) +0.500 (+0.311%) 沽空 $2.29億; 比率 16.230% 跌1.4%至1.8%,騰訊(00700.HK) +11.400 (+2.445%) 沽空 $9.20億; 比率 7.868% 跌0.3%。內房股偏弱,融創(01918.HK) -0.110 (-3.030%) 沽空 $3.77千萬; 比率 1.866% 及富力(02777.HK) -0.190 (-7.724%) 沽空 $1.30千萬; 比率 11.598% 跌10.3%及12.8%
【成交額縮減 航運股下滑】
哈馬斯初步批准加沙停火提案,集運歐線遠期合約價格急跌,航運股下滑,中遠海控(01919.HK) -0.960 (-7.306%) 沽空 $3.11億; 比率 27.558% 全日下挫8%收12.38元,東方海外(00316.HK) -9.100 (-7.968%) 沽空 $7.56千萬; 比率 20.068% 及太平洋航運(02343.HK) +0.030 (+1.195%) 沽空 $1.38千萬; 比率 8.798% 各跌6.5%及5.6%。
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高盛發表研究報告指,上海航運交易所則公布最新一周中國出口貨櫃運價指數(SCFI)。雖然整體SCFI按季維持增長0.5%,但受紅海平擾影響最嚴重的歐洲長途航運費較上季下降0.5%。這是4月中旬以來首次出現按周下跌,這是由於美國或歐洲補貨需求旺盛,供應鏈遷移距離更長,並加急出貨。這個情況。該行表示,歐洲長途航運費下跌的時間早於市場預期,相信是由於歐洲航線供需的重新平衡。該行業年初至今每月的供應量增加0.9%。但鑑於6月領先指標為53.7,且船公司的回饋顯示需求依然強勁,該行預計7月運費不會大幅下降。然而,根據客戶的回饋,雖然他們預計本月運費不會大幅下跌,但或會增加投資者對運費見頂的憂慮。該行認為,這可能會引發不利影響,籲獲利了結。
【跌股千二隻 消費股捱沽】
港股今日市寬轉弱,主板股票的升跌比率為12比31(上日為15比26),下跌股份1,297隻(跌幅3.1%),恒指成份股今日14隻股份上升,66隻股份下跌,升跌比率為17比80(上日為16比84);大市今日錄沽空157.49億元,佔可沽空股份成交額770.49億元的20.496%(上日為17.72%)。
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市場持續關注內地潛在推行消費稅改革影響,多隻消費股受壓。呷哺呷哺(00520.HK) +0.030 (+2.000%) 沽空 $2.79百萬; 比率 6.756% 、頤海(01579.HK) +0.820 (+5.049%) 沽空 $1.31千萬; 比率 19.746% 、九毛九(09922.HK) +0.130 (+2.669%) 沽空 $5.76千萬; 比率 17.255% 、中免(01880.HK) +3.700 (+5.168%) 沽空 $5.59千萬; 比率 14.993% 及高鑫(06808.HK) 0.000 (0.000%) 跌逾4%,農夫山泉(09633.HK) +0.650 (+1.946%) 沽空 $1.23億; 比率 24.161% 、蒙牛(02319.HK) +0.880 (+4.485%) 沽空 $8.34千萬; 比率 12.020% 、同程(00780.HK) +0.430 (+2.159%) 沽空 $3.43千萬; 比率 10.635% 及海底撈(06862.HK) +0.500 (+2.703%) 沽空 $5.32千萬; 比率 10.770% 亦跌逾3%。(wl/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-10-04 16:25。)
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