| 01 | 【航空军工】公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，坚定“做世界级航空发动机零部件供应商”的发展目标。合作伙伴除GE、RR、P&W等国际主要航空发动机公司外，又新开发了斯奈克玛、霍尼韦尔、西门子、斯伦贝谢等新客户。外贸转包生产从单一的低端航空零部件制造逐步向产业链高端的单元体交付过渡，正向成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商的目标迈进。公司已成为霍尼韦尔中国区战略发展供应商、斯伦贝谢亚洲核心供应商、 RR、GE航空新机型同步研发合作商、GE能源压气机叶片免检供应商。 |
| 02 | 【实际控制人】国务院国资委联合北京国有资本经营管理中心、航空工业、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建中国航发，其中国务院国资委以货币及包括发动机控股100%股权在内的股权（资产）出资。航空工业拟按照国务院国资委关于中国航发组建方案的要求，将发动机控股100%股权转让给中国航发。发动机控股通过下属中国航发成都发动机有限公司持有航发科技11890.73万股股份（占航发科技总股本的36.02%）。本次收购前，中国航发未持有公司股份；本次收购后，中国航发将间接持有公司11890.73万股股份（占公司总股本的36.02%），触发要约收购义务。中国航发拟向证监会申请豁免要约收购义务。本次权益变动后，中国航发成都发动机有限公司仍为公司的控股股东，中国航发仍为公司的实际控制人。2017年6月发动机控股100%股权过户至中国航发名下的工商变更登记手续已经办理完毕。 |
| 03 | 【综合竞争优势】公司在长期的型号研制以及与国际知名航空企业合作过程中，建立了机匣、钣金、叶片、轴承等四个专业化优势平台，形成了技术、热表、装试等三个能力中心，初步掌握了国际先进航空发动机关键零部件制造技术。另一方面，由于航空发动机行业较高的行业壁垒和准入条件，也是公司无形中获得的垄断竞争优势。 |
| 04 | 【认证资格】公司拥有武器装备科研生产许可证认证资格、国家三级保密认证资格、取得国家、国防检测和校准实验室认可资格的国防二级区域计量站以及通过国家实验室资格的理化检测中心；通过了ISO9001、GJB9001A和 AS9100-B质量体系认证，热处理、焊接、无损检测、化学处理、涂层和非传统加工等特种工艺获国际宇航的 NADCAP 认证等。公司拥有的上述许可或资质，使得公司具备了承担各类航空产品生产及配套任务的资格和能力，是公司核心竞争力的重要基础。 |
| 05 | 【X型号发动机研制获国家立项】2016年上半年，公司按年度型号研制计划如期推进十余项内贸航空产品的研制工作，其中公司作为主要参研单位的X型号发动机研制正式获得国家立项，X型发动机配装飞机实现首飞等，都大幅提升公司在内贸航空的行业地位。 |
| 06 | 【新型航空发动机】2015年公司完成了某型发动机的小批量交付，满足了客户的装机需求；同时启动了某新型发动机的小批量生产准备工作，部分锻造、铸造零部件生产、原材料采购等均已启动，预计该新型发动机将成为公司2016年度新的业绩增长点。同时，经公司积极争取，科研型号由2011年初的4项增加至25项，增加了公司在军品科研方面所承接的任务。 |
| 07 | 【供货英国RR公司】2014年7月，公司与英国罗尔斯.罗伊斯（RR公司）签署RR航空发动机共15款零部件产品供应协议，RR公司是欧洲最大的航空发动机企业，是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。此次RR公司按具体产品型号将其在全球市场40%、60%到100%份额不等的产品订单给予公司，协议期间为2014-2022年（8.5年），根据RR的具体型号产品的现有全球订单量推算，协议总额约2.95亿美元。协议标的均为新产品，协议签署后，公司平均每年与RR合作实现增量收入3466万美元。根据协议约定测算，协议执行期间每年收入约为122万美元至5247万美元不等，净利润为每年-13万元至1873万元不等。为满足协议签订后的增量订单，公司拟新增固定资产投资约9600万元，主要用于机器设备的购进，年折旧额620.80万元；流动资金投入4973万元。 |
| 08 | 【内贸航空产品】公司在长期的内贸航空产品生产、研制以及与国际知名航空企业合作过程中，建立了机匣、钣金、叶片、轴承等四个专业化制造平台，形成了技术、热表、装试等三个能力中心，初步掌握了国际先进航空发动机关键零部件制造技术。目前公司的主要产品航空发动机机匣、环形件系列、航空发动机蜂窝密封件系列、燃气轮机压气机叶片系列、燃气轮机燃烧室部件系列、轴承系列均有较大的市场需求，现正在开发大型发动机风扇机匣单元体、低压涡轮单元体等产业价值链高端产品。 |