滙豐環球研究報告指出，中國宣布對美國相關船舶實施報復性港口費用，將分四階段實施，費率逐步遞增，乾散貨及油輪運費可能因船舶供應緊俏而上漲。由於美國參與度較低，集裝箱航運受影響較小。對太平洋航運(02343.HK) -0.030 (-1.017%) 沽空 $82.62萬; 比率 5.461% 的影響取決於監管進一步對措施澄清。對中遠海能(01138.HK) -0.050 (-0.267%) 沽空 $2.46百萬; 比率 2.340% (600026.SH) -0.360 (-1.582%) 影響正面。滙豐覆蓋的箱運公司不受影響。
滙豐表示，據報太平洋航運有半數投資者位於美國，首九個月北美運量佔比15%，但其中一部分來自加拿大。若内地及香港航運公司獲豁免，影響將有限。中遠海能則可能從潛在供應緊張及更高運費中受益。
滙豐覆蓋的集裝箱航運公司Maersk(AMKAF.US) 、中遠海控(01919.HK) -0.170 (-1.108%) 沽空 $7.62百萬; 比率 14.141% 、東方海外國際(00316.HK) -1.400 (-0.956%) 沽空 $1.50千萬; 比率 26.902% 、長榮股份(300195.SZ) -0.100 (-1.304%) 、赫伯羅特(HLAG)、海豐國際(01308.HK) +0.400 (+1.151%) 沽空 $8.40百萬; 比率 19.925% 因美國參與有限而獲豁免。擁有大量美國股票的公司將受影響。有關滙豐對中國航運股的評級及目標價，詳見另表。(hc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-15 12:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)
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