汽車和科技巨頭下周將在拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展 (CES) 上展示最新創新成果，但預計它們會面臨一個與展會主題無關的議題：關稅。
CES 是美國最大製造商、分析師和供應商聚會之一，正好在川普就職前幾天舉行。川普承諾對來自加拿大、墨西哥、中國和其他美國貿易夥伴的進口產品徵收高額關稅，引發人們對企業和消費者成本不斷上升的擔憂。
Coresight Research 執行長、策略顧問溫思維格 (Deborah Weinswig) 表示：「這將成為一個熱門話題。」她表示，在 CES 之前，她與客戶進行的幾乎每次談話都提到關稅問題：「這肯定是企業高層必須面對的問題。」
CES 2025 將於 1 月 7 日至 10 日舉行，展示從新汽車技術到奇特小玩意的產品，並演示使用人工智慧 (AI) 的新方法。今年的亮點之一是 AI 晶片巨頭輝達 (NVDA.US) 執行長黃仁勳的主題演講。
雖然 AI 仍將會是展會的主流核心，但關稅議題將成為政策會議、新聞發布會和場外活動的首要議題。
分析師表示，企業可能會被要求更換供應商並將生產轉移到美國，以減輕供應鏈中斷的影響，但這些措施需要時間且成本高昂。
例如，本田公司 (HMC.US) 80% 的墨西哥產量銷往美國。它警告，如果美國要對從該國進口的汽車徵收永久性關稅，它將不得不考慮轉移生產。
根據 Edmunds 的估計，在美國銷售的新車中近一半以及其餘大部分零件都在其他地方製造。標普全球報告指出，如果美國對歐洲、墨西哥和加拿大徵收進口關稅，歐洲和美國汽車製造商可能會損失高達 17% 的年度核心利潤。
除了關稅之外，川普還表示計劃開始廢除鼓勵採用電動車的政策。
Boston Consulting Group 全球汽車和行動部門負責人史特爾馬澤克 (Felix Stellmaszek) 表示，由於電動車需求弱於預期，許多供應商已經陷入困境，利潤率「微薄」，面對今年潛在的關稅，將不得不從根本上調整其成本結構。
他說：「加上供應鏈的不確定性和勞動力短缺，許多供應商顯然陷入困境。」
在應對潛在關稅的同時，包括本田、豐田、博世和大陸集團等汽車製造商及其供應商預計將提供最新資訊，以開發具有軟體驅動強化功能、自駕技術和 AI 汽車，使車輛變得更容易、更安全駕駛。
溫斯維格說，「從供應鏈的角度來看，公司將如何合作？」「我們如何減輕不斷上升的成本？技術可以解決這個問題嗎？還有很多未知的事情，每個人都在試圖找出每種可能的情況。」
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網