《路透》引述消息人士报道，比亚迪(01211.HK) -2.200 (-2.140%) 沽空 $2.49亿; 比率 16.530% 已告知部分供应商，希望停止使用「迪链」商业汇票系统向供应商付款，改为使用商业票据或银行票据向供应商付款。
目前中国汽车业的价格战正重创零件供应商，因款项支付周期愈来愈长，并承受来自汽车制造商的减价压力。据悉，比亚迪在过去两周已开始逐步放弃透过「迪链」向供应商开出应收帐款凭证，转而使用银行票据或商业票据。
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比亚迪回应指，「迪链」符合监管准则，并且今年已加快对供应商的付款速度，但并未回应有关放弃使用的报道。
有分析师表示，该系统令比亚迪能够保持大量现金储备，意味着无需过多依赖其他外部融资管道，从而降低营运资金成本。但在目前销量放缓、利润下降以及计划加大海外投资力度，放弃「迪链」可能会给比亚迪带来麻烦。
消息人士称，根据「迪链」票据规定，付款期限最长可达一年。相比之下，中国汽车行业的平均付款周期为108日，而许多全球汽车制造商通常在90日内向供应商付款。(mn/da)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-11-14 16:25。)
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